ENGWE L20 2.0 áttekintés: A legjobb költségvetés-barát összecsukható elektromos kerékpár?
Az ENGWE L20 2.0 az ENGWE L20 továbbfejlesztett változata. Ez a változat összecsukható, jobb akkumulátorral, motorral, nyomatékkal, felfüggesztéssel és erősebb fékekkel rendelkezik. Viszonylag könnyebb és megfizethetőbb is, mint elődje. Ez az áttekintés az ENGWE L20 2.0 több mint egy hétig tartó tesztelése során szerzett őszinte tapasztalatunkat tükrözi.
Mindent megvitatunk a tervezéstől a teljesítményig, a műszaki adatokon, az akkumulátoron, az árakon, az összeszerelésig stb. Az áttekintés végén elegendő információval kell rendelkeznie ahhoz, hogy eldöntse, az ENGWE L20 2.0 megfelelő-e az Ön számára.
ENGWE L20 2.0 áttekintés: A legjobb költségvetés-barát Összecsukható elektromos kerékpár?
Sodiq Olanrewaju
Kicsomagolás és beállítás
Dizájn
Kijelző és vezérlőpult
Teljesítmény
Akkumulátor
Ár
Összefoglaló
Nem sok ilyen árú vagy méretű összecsukható e-kerékpár rendelkezik 52 V-os motorral, felépítési minőséggel és más nagyszerű tulajdonságokkal, mint az ENGWE L20 2.0. A teljesítmény minden terepen egyenletes, a fékrendszer éles, és az ülésoszlop felfüggesztése is remek kiegészítő. Ráadásul az akkumulátor hosszú élettartamú, és lenyűgöző hatótávolságot tesz lehetővé. Összefoglalva, az ENGWE L20 2.0 megéri a 799 dolláros árcédula minden centjét.
4,3
Előnyök és hátrányok
Íme egy gyors áttekintés néhány olyan dologról, amelyek tetszettek nekünk, és azt kívántuk, hogy jobbak lennének az ENGWE L20 2.0-n.
Előnyök
Hárányok
80-85%-ban előre összeszerelt állapotban doboz
A képernyő napfényben olvashatatlanná válik
A beállítás gyors és egyszerű
Hangos motor
Gyors 52 V-os motor
nincs hidraulikus fékrendszer
Olcsó és kiváló ár-érték arány
Minimális ülésmagasság nem alkalmas alacsony lovasok számára.
Abroncsméret:20 x 3,0 hüvelykes vastag gumiabroncsok
Kicsomagolás és beállítás (4,5/5)
Az ENGWE L20 2.0 80-85%-a előre összeszerelve és gondosan becsomagolva érkezett a dobozba. A többi alkatrész összeszereléséhez szükséges összes eszközt a kerékpárral együtt szállítjuk. A használati útmutató egyértelmű utasításokat tartalmaz a kerékpár összeszereléséhez. Az ENGWE-nek van egy kicsomagolási/összeszerelési videója is, amely lépésről lépésre tartalmazza a kerékpár összeszerelését. A kerékpár beállítása körülbelül 25-30 percet vett igénybe.
Bár az első csomagtartó 89 dolláros tartozék az ENGWE L20 2.0-hoz, az e-bike-ba előre telepítve van egy ingyenes csomagtartó. Ez azért volt lenyűgöző, mert sok márka külön megvásárolható kiegészítőként kínálja a rakományt és az első állványokat/kosarakat.
Megjegyzés:A hivatalos kicsomagolás/összeszerelés videó az első fogasléchez rögzített fényszórót mutatja. Az első csomagtartó azonban egy olyan kiegészítő, amelyet nem szállítanak a kerékpárhoz. Ha nem kap első kosarat, egy hosszabb csavarral rögzítheti a lámpát az első sárvédőre. A dobozban lévő csavar nem elég hosszú ahhoz, hogy a fényszórót és a fogaslécet az első kerékhez tartsa.
Dizájn (4/5)
Az ENGWE L20 2.0 NEM úgy néz ki, mint egy olcsó e-bike; a tervezés és kivitelezés csúcsminőségű. Ellenőrző egységünk tengerzöld színű kerettel rendelkezik, de az ENGWE L20 2.0 két további színben is elérhető: Rose Pink és Onyx Black.
A kereten rögzítőcsavarok találhatók, amelyekkel, ha szeretné, vizespalack-tartót rögzíthet. A hátsó rack rögzítőfuratokkal is rendelkezik a tartozékok, például kosarak, táskák stb. számára. A fém támasztóállvány dicséretesen erős és nagy teherbírású. Csúszásgátló gumi mankóval rendelkezik, amely megakadályozza a kerékpár megcsúszását nedves vagy csúszós felületen..
Összecsukva a kerékpár egy fémállványon ül, amely még a támasztéknál is erősebb. A pedálokat akkor is összecsukhatja, ha a kerékpárt kisebb tárolóhelyekre hajtja. Húzza meg a pedálok belsejében lévő fémkart, és hajtsa felfelé vagy lefelé – a pedál helyzetétől függően.
Az ENGWE L20 2.0 összecsukása egy négy lépésből álló folyamat, amely csak néhány másodpercet vesz igénybe.
Nyissa ki a reteszt a kormányon.
Hajtsa be a kormányt.
Nyissa ki a reteszt az átlépő kereten.
Hajtsa össze a kerékpár vázát.
A fém sárvédők prémium érzetet kölcsönöznek a kerékpárnak, de a homokon vagy egyenetlen terepen való lovaglás nyikorgó hangokat ad, amelyek kellemetlenül bosszantóak lehetnek. A nyeregcső és az első kerék beépített felfüggesztéssel rendelkezik a sima és kényelmes utazás érdekében. Az első villa kapcsolója lehetővé teszi a felfüggesztés lezárását vagy kinyitását.
Mindkét felfüggesztés nem csúcskategóriás vagy divatos, de megfelelő szigetelést biztosítottak, amikor egyenetlen, egyenetlen és göröngyös utakon haladtunk. Úgy gondoljuk, hogy megfelelőek egy megfizethető e-kerékpárhoz, amelyet aszfaltozott és sík kavicsos utakon történő városi ingázáshoz terveztek.
Az ülés az egyik kedvenc részem az ENGWE L20 2.0-ban. Elég széles ahhoz, hogy bármilyen méretű lovas kényelmesen elférjen benne. Sokat lehet szeretni az ülésben – plüssbőr anyag, varrás és középső kivágás a légáramlás érdekében ülve vagy lovagolva.
Mindkét markolat gumírozott, stílusos, és kényelmesen fogható és manőverezhető. A pedálsegéd kezelőszervei, a bekapcsológomb és az első lámpa kezelőszervei a bal markolat közelében találhatók.
A kijelzőn található a megtett távolság, a kilométer-számláló, a maximális sebesség és az átlagsebesség közötti váltásra szolgáló jelző (i) gomb is. Végül a csengő és az egyik fékkar a bal markolat mögött ül.
A fogantyúkhoz hasonlóan nekünk is tetszett, hogy a gumírozott fékkarok is texturáltak a szilárd és csúszásmentes fogás érdekében. A jobb fogantyú mellett egy negyed fordulatú gázkar található a sebességszabályozáshoz és egy 7 fokozatú váltó a sebességváltáshoz a hátsó kerékre erősített kazettán..
Az ENGWE L20 2.0 ajánlott vezetőmagassága 5,4–6,2 hüvelyk (vagy 165–190 cm). Alacsonyabb emberek nehezen használhatják az ENGWE L20 2.0-t, még a legalacsonyabb nyeregcső magasságban is. A váz azonban alacsony átlépős kialakítású, így a motoros magasságától függetlenül könnyen felszerelhető.
Az akkumulátor alatt és a pedálok között található fém tokban található az ENGWE L20 2.0-t tápláló motor. Az ENGWE szerint esős és havas időben is lehet kerékpározni, de azt tanácsolja, hogy kerülje a motorház középső magasságát meghaladó vízmélységet. A lánckerék és a váltó speciális fém védőburkolattal rendelkezik, hogy megóvja őket a sérülésektől, ha durva/görcsös terepen közlekedik.
Az nyeregcsőn és a kormánycsöveken található gyorskioldó bilincs lehetővé teszi a magasság beállítását. Amikor felkapcsolja az első lámpát, a hátsó lámpa a hátsó fogasléc alatt világít, míg a beépített féklámpa kigyullad, ha megnyomja a fékeket.
A kövér abroncsok felé haladva mindössze 3 hüvelyk szélesek és 20 hüvelyk magasak. Rövidebbek és vékonyabbak, mint a teljes méretű zsíros gumik, így a kerékpár kompakt és könnyű. A gumiabroncsok gömbölyű menettel rendelkeznek, és közepes méretűek ellenére simán haladnak aszfaltozott utakon és tereppályákon.
Összefoglalva, az ENGWE L20 2.0 felépítési minősége hihetetlen. Ez egy kényelemre és hatékonyságra tervezett e-bike.
Kijelző és vezérlőpult (4/5)
A színes LCD-képernyő olvasása napfényben vagy napszemüveggel nehéz lehet, de a jobb látás érdekében beállíthatja a szöget függőlegesen. Az ENGWE L20 2.0 automatikusan elhalványítja a kijelző megvilágítását, amikor bekapcsolja az első lámpát, ami egy akkumulátorkímélő és biztonsági funkció.
Az automatikusan elsötétülő képernyő megakadályozza a figyelemelvonást, így a versenyzők az útra összpontosíthatnak, különösen éjszaka vagy sötétben. A képernyő elsötétítése minimálisra csökkenti az akkumulátorfogyasztást is, mivel az első lámpa bekapcsolása azt jelenti, hogy a szeme az úton van.
Teljesítmény (4,5/5)
Az ENGWE L20 2.0 52 V-os motorral rendelkezik, így valamivel nagyobb teljesítményre és nyomatékra számítottunk a többi hasonló árú olcsó e-kerékpárhoz képest – és az L20 2.0 sem okozott csalódást. A motor 20 mérföld/órás sebességgel tetőzik a legmagasabb gázszinten (5), de a (lágy) pedálozás 28 mérföld/órára növeli a sebességet..
A motor várakozáson felül teljesített minden terepen, teszteltük az ENGWE L20 2.0-t. Használat közben azonban hangossá válhat, különösen ha magas pedálsegédszinten vezet éjszaka vagy csendes környezetben.
Minden út sima és kényelmes volt, még göröngyös és durva utakon is. Az ülésoszlop felfüggesztése némileg kompenzálja a hiányzó hátsó felfüggesztést, amivel az ENGWE L20 további 2,0 teljesítménypontot ért volna. Ezenkívül úgy gondoljuk, hogy a gumiabroncsok küllős kerekei segítenek elnyelni a vibrációt és az ütéseket.
Az első és a hátsó mechanikus tárcsafékek gyorsak és érzékenyek minden terepen és felületen. Lehetséges, hogy teljesítmény szempontjából nem olyan hatékonyak és erősek, mint a hidraulikus fékek, de a tárcsafékek segítenek az ár pénztárcabarát tartásában. Ezenkívül a mechanikus tárcsafékek karbantartása egyszerűbb és olcsóbb.
Észrevettük, hogy a hátsó és az első fékek egyidejű használata gyorsabban leállította a kerékpárt, mintha bármelyiket használta volna.
A tesztegységünk kijelzőjén megjelenő sebességérték néha pontatlan volt. Amikor a leolvasást egy mobil sebességmérővel vagy GPS-alkalmazással hasonlítottuk össze, az ENGWE L20 2.0 sebességjelzője esetenként 1-2 mérföld/órával előrébb járt. A kerékpár alapértelmezett beállításainak visszaállítása ideiglenesen javította a pontatlan leolvasást. Az ENGWE gyári alapértelmezett értéke oktatóvideó az L20 2.0 visszaállításáról. Ellenőrizze ezt, ha ezzel a problémával találkozik.
Akkumulátor (4,5/5)
Egy ilyen méretű (és árú) 52 V-os akkumulátorral rendelkező e-kerékpárt nem mindennap lát az ember. A legtöbb e-kerékpárok ugyanabban az ár- és műszaki kategóriában, mint az ENGWE L20 2.0, jellemzően 48 V-os akkumulátorral rendelkezik – még a drágább és csúcskategóriás opciók is. A magasabb feszültség nagyobb teljesítményt és hosszabb akkumulátor-élettartamot jelent. A nagyobb feszültség is az oka az akkumulátor vaskosságának és súlyának (kb. 9 font / 4 kg).
Az Engwe L20 2.0 58,8 V/2A töltővel rendelkezik, amely 5-6 óra alatt tölti fel az akkumulátort. Kétszer töltöttük fel az akkumulátort a kerékpár tesztelése közben, és mindkét alkalommal 6+ óra kellett a teljes feltöltéshez. A töltőn lévő jelzőfény zöldre vált (pirosról), ha az akkumulátor teljesen feltöltődött. Az optimális töltési sebesség (és a biztonsággal kapcsolatos célok) érdekében az ENGWE azt javasolja, hogy az akkumulátort közvetlenül a fali aljzatból töltse – nem elosztóból vagy adapterből..
Az akkumulátorban található a kulcsnyílás, amelyen keresztül be- és kikapcsolhatja a kerékpárt. A kulcs „Kioldás”, „Zárolás” és „Ki” állásban eltávolítható, de a kerékpár futtatásához be van kapcsolva.
Amúgy imádtuk, hogy az akkumulátor összecsukott kerékpár esetén is kivehető. Ha a kerékpár a tárolóban vagy az autó csomagtartójában van, akkor is felpattinthatja az ülést, hogy eltávolítsa vagy visszahelyezze az akkumulátort a váz kibontása nélkül.
Az akkumulátor töltöttségi szintjelzője a képernyő bal felső sarkában öt sávot jelenít meg, amikor teljesen fel van töltve. 13,2 mérföldet utaztunk az ENGWE L20 2.0-n, mielőtt az akkumulátor az utolsó sávig leesett. A második és a harmadik teljes feltöltött tesztutunk során a hatótáv 15,2, illetve 13,6 mérföld volt.
Megjegyzés:Az akkumulátor élettartama a sebességfokozattól, a pedálsegéd sebességétől, a zseblámpa használatától és egyéb tényezőktől függően változik.
Ár (4,5 / 5,0)
Az ENGWE L20 2.0 hivatalos kiskereskedelmi ára 999 USD, de Az ENGWE jelenleg 200 dolláros akciós akciót futtat, ami ennek az e-biciklinek az árát 799 USD-ra csökkenti. Az ENGWE webhelyén található ENGWEV50OFFkedvezménykód használatával további 50 USD kedvezményt kap a promóciós árból, így a végső ár 749 USD lesz.
Összességében Értékelés – 4,3 / 5
Nem sok ilyen árú vagy méretű összecsukható e-kerékpár rendelkezik 52 V-os motorral, felépítési minőséggel és más nagyszerű tulajdonságokkal, mint az ENGWE L20 2.0. A teljesítmény minden terepen egyenletes, a fékrendszer éles, és az ülésoszlop felfüggesztése is remek kiegészítő. Ráadásul az akkumulátor hosszú élettartamú, és lenyűgöző hatótávolságot tesz lehetővé. Összefoglalva, az ENGWE L20 2.0 megéri a 799 dolláros árcédula minden centjét.
Javasoljuk az ENGWE L20 2.0 vásárlását, ha egy hordozható e-biciklire van szüksége (amely elfér) kis lakásában, autójának csomagtartójában vagy kis tárolóhelyiségében. Költségkeretbarát és elég erős napi ingázás vagy ügyintézésre.
